Zwölf Versionen gegen eine
Von FlySoloReady sind auf iOS seit dem 31. Juli 2026 zwölf Versionen erschienen. PPL Easy Pass erschien im Februar 2020 als Version 1.0 bei Google Play, und dabei ist es laut Store geblieben: Veröffentlichung und letzte Aktualisierung tragen dasselbe Datum.
Der Anbieter, Omni App and Web Design, beschreibt seine App mit vier Wörtern: Study, Practice, Review, Improve. Rund 7.000 Installationen hat sie gesammelt. Zu jedem der Theoriefächer gibt es ausführlichen Lernstoff, die Übungstests umfassen 16 Fragen aus einer großen Bank, und die App zeichnet die Versuche auf und zeigt, welche Fragen immer wieder danebengehen. Von dort springt man direkt zur Frage und zum passenden Lernstoff. Der Eintrag nennt das ein Alleinstellungsmerkmal, und für Menschen, die sich ungern mit den eigenen Fehlern befassen, ist es tatsächlich eine Zumutung. Das Fach Aircraft General Knowledge ist gratis, der Rest kostet einzeln oder per Einmalzahlung.
Warum FlySoloReady vorläufig vorn liegt
Die Wertung zählt nur, was für beide Seiten belegt ist. Bei PPL Easy Pass ist das wenig. Der Sprung vom Fehler zum Lernstoff zählt als Schwächenanalyse, und da steht es gleich, seit FlySoloReady eine eigene hat. Laut Play-Formular erhebt die App außerdem keine Daten und gibt keine weiter. FlySoloReady liegt dennoch vorn, und zwar wegen der Pflege und der Prüfungssimulation: Das letzte Update von PPL Easy Pass stammt von 2020, das von FlySoloReady vom November 2026, und die Übungstests von PPL Easy Pass umfassen 16 Fragen, die Simulation bei FlySoloReady 124. Über die Inhalte sagt das nichts. Das Ergebnis steht also so da: Nach Funktionen liegt FlySoloReady vor PPL Easy Pass, und zwar vorläufig, weil zu wenig belegt ist.
Beim Preis liegt die App klar vor FlySoloReady. Die In-App-Produkte kosten bei Play 5,49 bis 14,99 Euro, auch wenn der Eintrag nicht ausweist, welches davon das Komplettpaket ist. Der Einmalkauf bei FlySoloReady kostet 129 Euro, mehr als das Achtfache des teuersten Produkts dort. Dafür gibt es Erklärungen zu allen Fragen auf Deutsch, Wiederholung in wachsenden Abständen und den Flugfunk samt Simulator gratis, wozu der Eintrag nichts sagt.
Das Kleingedruckte der Methode
Zur Einordnung gehört, was die Wertung nicht erfasst. Woher die Fragen stammen und auf welchem Stand sie sind, sagt der Eintrag nicht, eine Prüfungsbehörde nennt er auch nicht, und die verlinkte Datenschutzerklärung war nicht abrufbar, weil die Domain nicht auflöste. Erkennbar ist nur Englisch. All das zählt in der Wertung als keine Angabe und nicht als Mangel, denn so steht es im Lastenheft. Die lizenzierte ECQB-PPL-Bank von FlySoloReady mit Stand R26.2, die Apps für iPhone, Android und Mac und der Flugfunk bringen dort keinen Vorsprung, solange die andere Seite dazu schweigt.
Ein vorläufiger Sieger auf so dünner Grundlage ist wenig wert. Dieser Vergleich ist eher eine Einladung zum Nachsehen als ein Urteil, und das Fach Aircraft General Knowledge lässt sich dort kostenlos anschauen.
