Der Traum
Warum Menschen fliegen lernen
Es ist nicht das Flugzeug. Es ist der Moment, in dem das Fahrwerk den Boden verlässt und die Welt kleiner wird.
Echte Freiheit
Spontan an die Küste, über die Alpen oder zum Kaffee auf einen anderen Flugplatz. Dein Flugzeug, deine Route, dein Wetterfenster.
Ein Kopf, der abschaltet
Am Steuer gibt es kein Handy, kein Postfach, kein Grübeln. Nur du, die Maschine und der Luftraum — der ehrlichste Fokus deines Lebens.
Der Blick von oben
Sonnenaufgang über einer Wolkendecke, deine Heimatstadt aus 3.000 Fuß. Bilder, die dir niemand mehr nimmt.
Was Flugschüler gerade lernen

Menschliches Leistungsvermögen
„Meine Fluglehrerin sagt, das einzige Getränk vor dem Start sei Wasser – seither ist meine Cocktailkarte extrem übersichtlich geworden."
Liest gerade: Alkohol und Medikamente: Was gilt für Piloten?

Grundlagen des Fliegens
„Beim Surfen achte ich auf den perfekten Winkel zur Welle — beim Fliegen halt auf den zur Luft. Nur nass werde ich beim einen deutlich seltener."
Liest gerade: Der Anstellwinkel: Das wichtigste Konzept der Aerodynamik

Kommunikation
„Wenn ich die ATIS zum dritten Mal in Schleife höre, kenne ich den Sprecher schon besser als meinen Fluglehrer."
Liest gerade: ATIS abhören und verstehen

Betriebliche Verfahren
„Ich plane meinen Alternate mit derselben Ernsthaftigkeit, mit der andere ihre zweite Lieblingspizzeria auswählen: nur für den Fall der Fälle."
Liest gerade: Alternate: Ausweichflugplätze richtig planen

Luftrecht
„Seit ich die Ausweichregeln kann, ist meine Diskussion mit der Möwe am Strand endlich wissenschaftlich fundiert – Ballon schlägt Motor, sie hat gewonnen."
Liest gerade: Ausweichregeln in der Luft: Wer weicht wem aus?

Flugleistung und Flugplanung
„Wenn meine Fluglehrerin hinten einsteigt, verschiebt sich dann mein Schwerpunkt oder nur meine Nervosität?"
Liest gerade: Der Beladeplan: Praxisbeispiel mit Momentenarmen

Allgemeine Luftfahrzeugkunde
„Warum ist eine durchgebrannte Sicherung für 50 Cent eigentlich immer genau dann kaputt, wenn kein Ersatz an Bord liegt?"
Liest gerade: Bordelektrik: Generator, Batterie, Sicherungen

Meteorologie
„An einem heißen Sommertag steigt mein Flieger so lahm, dass selbst mein Fluglehrer kurz nachgedacht hat, ob wir schieben sollen."
Liest gerade: Dichtehöhe: Warum dein Flugzeug im Sommer schlechter steigt

Navigation
„Warum fühlt sich Rückenwind großartig an, bis mich am Ziel jemand fragt, warum ich schon wieder viel zu früh dran bin?"
Liest gerade: IAS, TAS und Groundspeed: Der Unterschied

Menschliches Leistungsvermögen
„Warum knacken meine Ohren im Sinkflug eigentlich immer genau dann, wenn ich gerade besonders cool wirken will?"
Liest gerade: Druckausgleich: Ohren und Nebenhöhlen im Flug

Grundlagen des Fliegens
„Ich hab mal versucht, meinem Kaffee Auftrieb zu erklären — jetzt schaut mich der ganze Tisch komisch an, aber der Zucker schwebt zumindest im Kopf."
Liest gerade: Wie entsteht Auftrieb? Aerodynamik verständlich

Kommunikation
„Seit dem ICAO-Alphabet buchstabiere ich sogar meine Pizza-Bestellung mit Papa-India-Zulu-Zulu-Alpha, und der Lieferdienst hält mich für einen Geheimagenten."
Liest gerade: Das ICAO-Alphabet: Alpha bis Zulu sicher beherrschen

Betriebliche Verfahren
„Frage an mich selbst vor jedem Flug: Weiß ich eigentlich, wo mein Feuerlöscher sitzt – oder nur, wo mein Kaffeebecher steht?"
Liest gerade: Feuer an Bord: Sofortmaßnahmen im Cockpit

Luftrecht
„Seit ich Flugpläne aufgebe, fühle ich mich wie mein eigener Notfallkontakt."
Liest gerade: Flugplan aufgeben: Wann Pflicht, wie es geht

Flugleistung und Flugplanung
„Heiß und hoch klingt nach Traumurlaub, für meinen Motor ist es leider die schlechteste Idee des Tages."
Liest gerade: Druckhöhe und Leistung: Heiß und hoch ist gefährlich

Allgemeine Luftfahrzeugkunde
„Warum vertraue ich beim Rollen eigentlich drei Gummiraedern mein Leben an, meide aber jede Achterbahn?"
Liest gerade: Fahrwerk und Bremsen: Aufbau und Bedienung
Der erste Alleinflug ist der Moment, für den alles andere nur Vorbereitung war. SoloReady bringt dich dort hin — Frage für Frage.
Die Benefits
Was dir die PPL(A) wirklich in die Hand gibt
Die Privatpilotenlizenz ist mehr als ein Schein — sie öffnet eine Welt, die dir bleibt.
- Selbst fliegen, europaweitDeine EASA-Lizenz gilt in der gesamten EU.
- Freunde & Familie mitnehmenBis zu drei Passagiere an Bord.
- Ein Können fürs LebenFliegen verlernt man nicht — ein paar Auffrischungsstunden genügen.
- Der Startpunkt für mehrNachtflug, Instrumentenflug, mehr Muster — oder später Richtung Berufspilot.
- Echte KompetenzWetter lesen, navigieren, unter Druck ruhig entscheiden.
- Zugang zu einer WeltFlugplätze, Vereine, Fly-Ins — eine Community, die zusammenhält.
Die Voraussetzungen sind überschaubar: ab 17 Jahren, Tauglichkeitszeugnis Klasse 2 und ein BZF-Sprechfunkzeugnis — alles gut machbar.
Der Zeitaufwand
Wie viel Zeit kostet dich das — realistisch?
Die ehrliche Antwort: Es hängt davon ab, wie oft du fliegst. Wetter und Verfügbarkeit bremsen jeden Plan — deshalb rechnen wir mit echtem VFR-Realismus, nicht mit 16-Tage-Werbeversprechen.
Intensiv / Vollzeit
2–3 Flüge pro Tag, Theorie im Block. Für alle, die sich eine kompakte Auszeit nehmen können.
Berufsbegleitend
1–2 Flüge pro Woche, Theorie parallel abends und online. Der deutsche Durchschnitt.
Nur am Wochenende
Ein Slot pro Woche — dranbleiben ist der Schlüssel, weil zwischen seltenen Lektionen etwas Können verfällt.
Rund 100 Stunden Theorie sind bei Teilzeit selten der Engpass — vorausgesetzt, du lernst effizient. Genau dafür ist SoloReady gebaut: Spaced Repetition wiederholt gezielt nur deine Schwächen, damit du beim ersten Anlauf über die 75-%-Marke kommst.
Der Kostenrechner
Kein Schöngerede.
Dein Flugschein hat einen Preis. Wir zeigen ihn dir — Regler für Regler.
Der Kostenrechner
Was kostet dich dein Flugschein — und wie lange dauert er wirklich?
Kein Marketing-Schöngerede, keine Lockpreise. Stell deine Werte ein und sieh in Echtzeit, was deine PPL(A) kostet, wie lange sie dauert und wie viel Zeit du pro Woche brauchst — inklusive Anfahrt und Übernachtung.
Schieb die Regler auf DEIN Leben — wir zeigen dir ehrlich, was zwischen dir und dem ersten Alleinflug liegt. Keine Lockangebote, keine versteckten Kosten.
Flugausbildung
Geplante Gesamt-Flugstunden
EASA-Minimum sind 45 h — realistisch in Deutschland eher 55–65 h.
Preis Dual-Flugstunde (mit Fluglehrer, nass)
215 €Aquila/C152 ~209–215 € nass; bei separatem Fluglehrerhonorar bis ~280 €.
Preis Solo-Flugstunde (nass, ohne Fluglehrer)
175 €Steckt der Fluglehrer schon im Nasspreis, ist Solo nicht günstiger.
Dein Zeitbudget
Flugstunden, die du pro Woche einplanen kannst
3 h/Woche
Verfügbar ≠ tatsächlich geflogen — Wetter und Slots bremsen jeden Plan.
Theorie & Gebühren
Theoriekurs
900 €Online günstiger, Präsenz teurer (z. B. 800 € Mainz, 989 € Hildesheim).
BZF-Funkzeugnis (Kurs + Prüfung)
300 €Kurs ab ~299 € plus Prüfungsgebühr der Bundesnetzagentur.
Lernmaterial / Headset
350 €Bücher/Karten/Apps ~150–400 €; oberer Wert = hochwertiges ANR-Headset.
Landegebühren (gesamt)
600 €Summe über die Ausbildung — je nach Flugplatz und Anzahl Landungen.
Vereins-/Anmeldegebühr
250 €Anmelde-/Praxisgebühr der Flugschule bzw. Vereinsaufnahme.
Behördliche Fixkosten: 1.005 €
- Medical Klasse 2 (Fliegerarzt)180 €
- Theorie-Prüfungsgebühr (Landesbehörde, 9 Fächer)130 €
- Anmelde-/Unterlagenprüfung120 €
- Praktische Prüfung inkl. Prüfer400 €
- Lizenzausstellung (Behörde)175 €
- Gesetzlich/behördlich festgesetzt und je Bundesland unterschiedlich — deshalb nicht als Regler.
Anfahrt zur Flugschule
Entfernung zur Flugschule (einfach)
Ab ~120 km einfacher Strecke wird Übernachtung meist wirtschaftlicher.
Anzahl Anfahrten gesamt
50 Fahrten~50 bei Praxis + Online-Theorie; mehr bei Präsenztheorie.
Kosten pro Kilometer
0,20 €/kmNur Sprit ≈ 0,15 €; Vollkosten nach ADAC ≈ 0,35 €.
Übernachtung vor Ort
Übernachtungen (Nächte)
3 NächtePendler = 0; Kompaktkurs kann 15–20 Nächte bedeuten.
Kosten pro Nacht
70 €Budget-Hotel/Pension in Deutschland 2025/26 typisch 60–80 €.
Geschätzte Gesamtkosten deiner PPL(A)
15.800 €
+Aufschlüsselung anzeigen
- Fliegen (44 h dual + 11 h solo)
- 11.385 €
- Theorie & Gebühren (inkl. 1.005 € fest)
- 3.405 €
- Anfahrt
- 800 €
- Übernachtung
- 210 €
Geschätzte Dauer bis zur Lizenz
8,3 Monate
≈ 36 Wochen · Pilot ab ca. 21. Juli 2027
Reine Flugzeit ~55 h · 3 h/Woche.Inkl. Wetter- und Verfügbarkeitsrealismus (VFR).
Ein überschaubarer Weg mit einem klaren Ziel: dein eigener Flugschein.
Der günstigste, risikoloseste erste Schritt sind nicht die ~15.800 € Flugkosten — sondern die Theorie. Mit SoloReady bereitest du dich gezielt darauf vor, für unter 130 € — das sind unter 1 % deines Weges. Schon eine nicht bestandene Theorieprüfung oder zwei Extra-Flugstunden kosten dich mehr.
Alle Beträge sind unverbindliche Schätzungen auf Basis von EASA Part-FCL und deutschen Flugschulpreisen (Stand 2025/26). Behördengebühren variieren je Bundesland. Kein Angebot, keine Kostenzusage — deine Flugschule nennt dir den exakten Preis.
Der größte vermeidbare Kostenfaktor ist nicht die Flugstunde — es ist die durchgefallene Theorieprüfung. Genau hier setzt SoloReady an: für unter 130 €.
Probier's aus
Flieg fünf Fragen Probe
Fragen wie diese entscheiden über Bestehen oder teure Wiederholung. Fünf aus der ECQB-PPL-Fragenbank — hier, ohne Anmeldung. So fühlt sich Lernen in der App an.
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Die ECQB-PPL-Fragenbank — immer in der aktuellen Version
Prüfungsfragen ändern sich. Wer mit einem alten Katalog lernt, riskiert die teure Wiederholung. Bei SoloReady lernst du immer mit der aktuellen ECQB-PPL-Version.
Die ECQB-PPL-Fragenbank — immer in der neuesten Version
3.107 Prüfungsfragen aus der ECQB-PPL-Fragenbank (R26.2, AMDT 1) — abgestimmt auf den EASA-Part-FCL-Lehrplan, keine veralteten PDF-Sammlungen. Die realistische Vorbereitung auf deine PPL-Theorieprüfung.
Update-Garantie: Wir bringen immer direkt nach Veröffentlichung die neueste Version der ECQB-PPL-Fragenbank in SoloReady — automatisch und ohne Aufpreis. Du lernst nie mit veralteten Fragen.
Warum SoloReady
Unter 1 % deiner Kosten. Der einzige Teil, den du komplett kontrollierst.
Flugstunden, Wetter, Prüferslots — vieles liegt nicht in deiner Hand. Die Theorie schon. Und genau hier verlieren die meisten Zeit und Geld: durch Nachprüfungen und zusätzliche Flugstunden, weil die Theorie nicht saß.
Eine wiederholte Theorieprüfung, eine verschobene Solo-Freigabe oder nur zwei Extra-Flugstunden kosten dich mehr als der komplette Vollzugriff auf SoloReady.
Immer die aktuelle Fragenbank
3.107 Prüfungsfragen aus der ECQB-PPL-Fragenbank (R26.2, AMDT 1) — abgestimmt auf den EASA-Part-FCL-Lehrplan. Immer in der aktuellen Version.
6 Lizenzen, Fragen auf Deutsch und Englisch
Die Fragen gibt es vollständig auf Deutsch und Englisch, teilweise auf Französisch, Niederländisch, Slowenisch und Rumänisch — für PPL(A), PPL(H), SPL als eigenen Einmalkauf und mit Lifetime auch BPL und GPL.
Lern- & Prüfungsmodus
Spaced Repetition und Schwächenanalyse bringen dich gezielt voran. Der Prüfungsmodus simuliert das echte CBT — inklusive 75-%-Bestehensgrenze.
Flugstunden & Abzeichen
Sammle Flugstunden statt Punkte, steig die Rang-Leiter vom Student Pilot bis zum ATPL Captain hinauf und verdiene dir militärische Fliegerabzeichen.
Die 9 Fächer
Neun Fächer. Ein Abflugplan.
Jedes Prüfungsfach ist ein eigener Abflug — SoloReady bringt dich in allen neun sicher über die 75-%-Marke.
- SR 010LuftrechtBOARDING
- SR 020Menschliches LeistungsvermögenON TIME
- SR 030MeteorologieBOARDING
- SR 040KommunikationON TIME
- SR 050Grundlagen des FliegensBOARDING
- SR 060Betriebliche VerfahrenON TIME
- SR 070Flugleistung und FlugplanungBOARDING
- SR 080Allgemeine LuftfahrzeugkundeON TIME
- SR 090NavigationCLEARED
So funktioniert's
In drei Schritten startklar
App laden
Hol dir SoloReady kostenlos im App Store oder bei Google Play und starte sofort mit den ersten Fragen.
Konto verbinden
Melde dich mit deiner E-Mail an. Dein Logbuch und deine Flugstunden synchronisieren sich über iOS, Android und Web — auf bis zu 5 Geräten.
Freischalten
Schalte den vollen Fragenkatalog mit einem Einmalkauf frei. Kein Abo. Cleared for takeoff.
iPhone & iPad: iOS 18.2 oder neuer · Android: 7 oder neuer. Die App ist kostenlos — den Vollzugriff schaltest du per In-App-Kauf oder mit deinem Web-Kauf frei.
APK · ~6 MB · Android 7+. Nach dem Download auf die Datei tippen und einmalig „Aus dieser Quelle installieren" erlauben. In-App-Käufe gibt es nur in der Play-Version — kauf hier auf der Website, leg im Mitgliederbereich einmalig ein App-Passwort fest und melde dich damit in der App an. Dann sind Kauf und Fortschritt sofort da.
Preise
Die ganze Theorie. Für weniger als eine Flugstunde.
Dein Flugschein kostet insgesamt 13.000–19.000 €. Deine komplette Theorie-Vorbereitung kostet einen Bruchteil davon — und spart dir potenziell teure Nachprüfungen und Extra-Flugstunden.
12-Monats-Zugang
Voller Zugriff für ein Jahr zum Festpreis — endet von selbst, kein Kündigungsstress.
Fixe 99 €99 €12 Monate · 8,25 €/Monat · endet automatisch
- Die komplette ECQB-PPL-Fragenbank (R26.2, AMDT 1) — abgestimmt auf den EASA-Part-FCL-Lehrplan
- PPL(A) · PPL(H)
- Lern- & Prüfungsmodus mit 75-%-Bestehensgrenze wie im echten CBT
- Spaced Repetition + Schwächenanalyse
- KI-Erklärung zu jeder Frage (auf Deutsch)
- Offline lernen, Sync auf bis zu 5 Geräten
- Fragen vollständig auf Deutsch und Englisch, FR · NL · SL · RO teilweise
- SPL als eigener Einmalkauf · BPL · GPL nur mit Born2Fly Lifetime
- Läuft nach 12 Monaten automatisch aus — keine versteckte Verlängerung
Vollzugriff
Einmal zahlen, für immer deins. Die komplette Theorie für weniger als eine Flugstunde — und unter 1 % deiner PPL-Gesamtkosten.
Weniger als 1 Flugstunde129 €einmalig · dauerhafter Zugriff
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- Lern- & Prüfungsmodus mit 75-%-Bestehensgrenze wie im echten CBT
- Spaced Repetition + Schwächenanalyse
- KI-Erklärung zu jeder Frage (auf Deutsch)
- Offline lernen, Sync auf bis zu 5 Geräten
- Fragen vollständig auf Deutsch und Englisch, FR · NL · SL · RO teilweise
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- Flugstunden, Rang-Leiter & militärische Abzeichen
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Alle Lizenzen. Für immer.49,90 €/Monat12 Monate · danach für immer deins · 598,80 € gesamt
- Sofort ab der ersten Rate: die PPL-Fragenbank (A und H) — 1.851 Prüfungsfragen
- KI-Erklärung zu jeder Frage (auf Deutsch)
- Mit der letzten Rate dauerhaft freigeschaltet: alle sechs Lizenzen — PPL(A) · PPL(H) · SPL · BPL(G) · BPL(H) · GPL
- Nach der letzten Rate für immer deins: alle aktuellen Fragenkataloge plus alle Premium-Features der iOS- & Android-App
- Alle künftigen Features, Editionen & Katalog-Updates — lebenslang inklusive
- 12 × 49,90 €/Monat, endet automatisch — nach der letzten Rate gehört dir alles für immer
Born2Fly? Die Lifetime gibt es als 12 Monatsraten à 49,90 € — danach gehört dir für immer jeder aktuelle Fragenkatalog (PPL, Hubschrauber, Ultraleicht, Ballon, Segelflug) plus alle Premium-Features der iOS- & Android-App. Das erste und letzte Lizenzpaket deiner PPL-Welt.
Nur Segelflug? Die SPL-Fragenbank mit 1.608 Prüfungsfragen gibt es als eigenen Einmalkauf — wechselst du später auf Lifetime, wird der gezahlte Betrag angerechnet.
SPL freischaltenMehr zur SPL-TheorieUpgrade-Garantie: Wechsle jederzeit auf ein größeres Paket — was du schon gezahlt hast, wird im Checkout automatisch angerechnet. Dir entstehen keine doppelten Kosten.
Lieber die kleinste Monatsrate? Den vollen Zugriff gibt es auch als 24-Monats-Abo (6,25 €/Monat, 150 € gesamt) — direkt im Checkout wählbar.
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Enthalten
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- Unbegrenzt üben im Lernmodus
Nicht enthalten
- Nur 5 Prüfungssimulationen (statt unbegrenzt)
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