Eine Berufskrankheit, selbst diagnostiziert
„Itchy flight instructor fingers“, juckende Fluglehrerfinger, nennt der Store-Eintrag als einen der Gründe, aus denen die Fragenbank von Pilot Question Database wächst. Es gibt in der gesamten Branche kaum einen ehrlicheren Satz. Fluglehrer können nichts unerklärt lassen, und jeder Flugschüler, der nach der Landung noch rasch etwas über Vergaservereisung erfahren durfte, während draußen schon die nächste Maschine wartete, kennt das Krankheitsbild.
Hier hat es einen ganzen Katalog hervorgebracht. Aviation Theory Publishers aus Schweden ist seit 2013 im App Store und setzt auf eine schlichte Überlegung: Sind die europäischen Lernziele vereinheitlicht, genügt eine einzige Fragenbank für alle Länder. Der Store nennt über 2.500 Fragen, die Website des Anbieters knapp 3.500, dazu kommen über 2.000 Erklärungen und Hunderte Bilder. Alles entsteht im eigenen Haus, alles auf Englisch, Schwedisch gibt es als Zusatzpaket.
Zwei Haltungen zum Stoff
Das eigene Haus ist der Kern dieses Vergleichs. FlySoloReady arbeitet mit der lizenzierten ECQB-PPL-Bank, Stand R26.2, Pilot Question Database ausdrücklich nicht. Der Anbieter übt die Lernziele, nicht einen bestimmten Katalog. Wer gezielt den Fragenkatalog seiner deutschen Prüfung durcharbeiten möchte, findet ihn dort also nicht. Wer das Fach einmal aus einer anderen Richtung sehen will und mit englischer Fachsprache ohnehin gut zurechtkommt, bekommt genau das. Unvernünftig ist keine der beiden Haltungen.
Das Schema sieht FlySoloReady vorläufig vorn, denn einiges bleibt offen, weil der Anbieter dazu schweigt, etwa zu Prüfungssimulation und Offline-Betrieb. Sichtbar ist der Vorsprung von FlySoloReady beim Einmalkauf, bei der Lizenz und bei der deutschen Fassung. Das letzte iOS-Update stammt zudem vom Oktober 2025. Ob die Fragenbank unabhängig davon weiterwächst, wie der Store-Text verspricht, lässt sich von außen nicht sehen.
Wo die Schweden besser rechnen
Beim Preis liegt Pilot Question Database vorn, FlySoloReady ist teurer. Der Dienst lässt sich laut Website 72 Stunden ohne Zahlungsangabe testen. Danach kosten ein Monat 6,99 Euro, drei Monate 17,99 Euro und zwölf Monate 59,99 Euro, laut Anbieter ohne automatische Verlängerung. Die Erklärungen sind dabei inbegriffen.
Für 129 Euro einmalig bekommt man bei FlySoloReady PPL(A) und PPL(H) ohne Ablaufdatum, mit Erklärungen zu allen Fragen auf Deutsch. Wer in drei Monaten durch sein will und Englisch nicht scheut, zahlt in Schweden weniger als ein Siebtel und bekommt die Erklärungen ebenfalls mitgeliefert. Wiederholung in wachsenden Abständen, Schwächenanalyse und den Flugfunk samt Simulator gibt es bei FlySoloReady dazu, der Anbieter nennt dergleichen nicht. Dazu gilt der Kauf ohne Ablaufdatum, und der Hubschrauber steckt nicht in einer eigenen App. Das zählt vor allem bei einer PPL-Ausbildung, die sich neben dem Beruf über Jahre ziehen kann.
