Naar de inhoud springen
Kies een taal
Vliegschool vinden

De droom

Waarom mensen leren vliegen

Het is niet het vliegtuig. Het is het moment waarop het onderstel de grond loslaat en de wereld kleiner wordt.

Echte vrijheid

Spontaan naar de kust, over de Alpen of voor een koffie naar een ander vliegveld. Jouw vliegtuig, jouw route, jouw weersvenster.

Een hoofd dat tot rust komt

Aan de stuurknuppel is er geen telefoon, geen inbox, geen gepieker. Alleen jij, het toestel en het luchtruim — de eerlijkste focus van je leven.

Het uitzicht van bovenaf

Zonsopkomst boven een wolkendek, je thuisstad vanaf 3.000 voet. Beelden die niemand je meer afneemt.

Wat vliegleerlingen nu leren

Menselijk prestatievermogen

„Mijn instructrice zegt dat het enige drankje vóór de start water is – sindsdien is mijn cocktailkaart extreem overzichtelijk geworden."

Leest nu: Alcohol en medicijnen: wat geldt er voor piloten?

Beginselen van het vliegen

„Bij het surfen let ik op de perfecte hoek met de golf — bij het vliegen op die met de lucht. Alleen word ik bij het ene een stuk minder vaak nat."

Leest nu: De invalshoek: het belangrijkste concept van de aerodynamica

Communicatie

„Als ik de ATIS voor de derde keer achter elkaar hoor, ken ik de spreker al beter dan mijn instructeur."

Leest nu: ATIS beluisteren en begrijpen

Operationele procedures

„Ik plan mijn alternate met dezelfde ernst waarmee anderen hun tweede favoriete pizzeria kiezen: voor het geval dat."

Leest nu: Alternate: uitwijkvliegvelden goed plannen

Luchtrecht

„Sinds ik de uitwijkregels ken, is mijn discussie met de meeuw op het strand eindelijk wetenschappelijk onderbouwd – ballon gaat voor motor, zij heeft gewonnen."

Leest nu: Uitwijkregels in de lucht: wie wijkt voor wie uit?

Vluchtprestaties en vluchtplanning

„Als mijn instructrice achterin instapt, verschuift dan mijn zwaartepunt of alleen mijn zenuwen?"

Leest nu: Het beladingsplan: praktijkvoorbeeld met momentarmen

Algemene kennis luchtvaartuigen

„Waarom is een doorgebrande zekering van 50 cent eigenlijk altijd precies dan kapot als er geen reserve aan boord is?"

Leest nu: Boordelektriciteit: generator, accu, zekeringen

Meteorologie

„Op een hete zomerdag klimt mijn vliegtuig zo lui dat zelfs mijn instructeur even overwoog of we moesten gaan duwen."

Leest nu: Dichtheidshoogte: waarom je vliegtuig in de zomer slechter klimt

Navigatie

„Waarom voelt rugwind geweldig, tot iemand op de bestemming vraagt waarom ik alweer veel te vroeg ben?"

Leest nu: IAS, TAS en groundspeed: het verschil

Menselijk prestatievermogen

„Waarom ploppen mijn oren in de daling eigenlijk altijd precies wanneer ik extra cool wil overkomen?"

Leest nu: Drukvereffening: oren en bijholten tijdens de vlucht

Beginselen van het vliegen

„Ik heb ooit geprobeerd mijn koffie uit te leggen hoe lift werkt — nu kijkt de hele tafel me raar aan, maar de suiker zweeft tenminste in mijn hoofd."

Leest nu: Hoe ontstaat lift? Aerodynamica begrijpelijk uitgelegd

Communicatie

„Sinds het ICAO-alfabet spel ik zelfs mijn pizzabestelling met Papa-India-Zulu-Zulu-Alpha, en de bezorger houdt me voor een geheim agent."

Leest nu: Het ICAO-alfabet: Alpha tot Zulu foutloos beheersen

Operationele procedures

„Vraag aan mezelf vóór elke vlucht: weet ik eigenlijk waar mijn brandblusser zit – of alleen waar mijn koffiebeker staat?"

Leest nu: Brand aan boord: directe maatregelen in de cockpit

Luchtrecht

„Sinds ik vliegplannen indien, voel ik me mijn eigen noodcontact."

Leest nu: Vliegplan indienen: wanneer verplicht, hoe het werkt

Vluchtprestaties en vluchtplanning

„Heet en hoog klinkt als een droomvakantie, maar voor mijn motor is het helaas het slechtste idee van de dag."

Leest nu: Drukhoogte en prestaties: heet en hoog is gevaarlijk

Algemene kennis luchtvaartuigen

„Waarom vertrouw ik bij het taxiën eigenlijk mijn leven toe aan drie rubberen wielen, maar mijd ik elke achtbaan?"

Leest nu: Landingsgestel en remmen: opbouw en bediening

Je eerste solovlucht is het moment waar al het andere alleen maar voorbereiding op was. SoloReady brengt je daarnaartoe — vraag voor vraag.

De voordelen

Wat de PPL(A) je echt in handen geeft

De privépilotenlicentie is meer dan een papiertje — ze opent een wereld die van jou blijft.

  • Zelf vliegen, door heel EuropaJe EASA-licentie geldt in de hele EU.
  • Vrienden & familie meenemenTot drie passagiers aan boord.
  • Een vaardigheid voor het levenVliegen verleer je niet — een paar opfrisuren zijn genoeg.
  • Het startpunt voor meerNachtvliegen, instrumentvliegen, meer types — of later richting beroepspiloot.
  • Echte vakbekwaamheidWeer lezen, navigeren, onder druk rustig beslissen.
  • Toegang tot een wereldVliegvelden, clubs, fly-ins — een community die samenhoudt.

De voorwaarden zijn overzichtelijk: vanaf 17 jaar, medische keuring klasse 2 en een BZF-radiobrevet — allemaal goed haalbaar.

De tijdsinvestering

Hoeveel tijd kost je dit — realistisch gezien?

Het eerlijke antwoord: het hangt ervan af hoe vaak je vliegt. Weer en beschikbaarheid vertragen elk plan — daarom rekenen we met echt VFR-realisme, niet met reclamebeloftes van 16 dagen.

6–10 weken

Intensief / voltijd

2–3 vluchten per dag, theorie in één blok. Voor iedereen die een compacte time-out kan nemen.

8–14 maanden

Naast je werk

1–2 vluchten per week, theorie tegelijk 's avonds en online. Het Duitse gemiddelde.

12–18 maanden

Alleen in het weekend

Eén slot per week — volhouden is de sleutel, want tussen zeldzame lessen verdwijnt er wat vaardigheid.

Zo'n 100 uur theorie is bij deeltijd zelden het knelpunt — mits je efficiënt leert. Precies daarvoor is SoloReady gebouwd: spaced repetition herhaalt gericht alleen je zwakke punten, zodat je in één keer boven de 75 %-grens komt.

De kostencalculator

Geen mooie praatjes.

Je vliegbrevet heeft een prijs. Wij laten hem je zien — schuifje voor schuifje.

De kostencalculator

Wat kost je vliegbrevet je — en hoelang duurt het echt?

Geen mooipraterij, geen lokprijzen. Stel je waarden in en zie in real time wat je PPL(A) kost, hoelang die duurt en hoeveel tijd je per week nodig hebt — inclusief reistijd en overnachting.

Jouw persoonlijke vluchtplan

Zet de schuifregelaars op JOUW leven — we laten je eerlijk zien wat er tussen jou en je eerste solovlucht ligt. Geen lokkertjes, geen verborgen kosten.

Flugausbildung

Geplande totale vlieguren

EASA-minimum is 45 h — realistisch in Duitsland eerder 55–65 h.

Prijs duaal vlieguur (met instructeur, nat)

€ 215

Aquila/C152 ~209–215 € nat; bij aparte instructeursvergoeding tot ~280 €.

Prijs solo-vlieguur (nat, zonder instructeur)

€ 175

Zit de instructeur al in de natte prijs, dan is solo niet goedkoper.

Dein Zeitbudget

Vlieguren die je per week kunt inplannen

3 h/Woche

Beschikbaar ≠ daadwerkelijk gevlogen — weer en slots remmen elk plan af.

Theorie & kosten

Theoriecursus

€ 900

Online goedkoper, fysiek duurder (bijv. 800 € Mainz, 989 € Hildesheim).

BZF-radiobrevet (cursus + examen)

€ 300

Cursus vanaf ~299 € plus examenkosten van de Bundesnetzagentur.

Leermateriaal / headset

€ 350

Boeken/kaarten/apps ~150–400 €; bovengrens = hoogwaardige ANR-headset.

Landingsrechten (totaal)

€ 600

Totaal over de opleiding — afhankelijk van vliegveld en aantal landingen.

Club-/inschrijfkosten

€ 250

Inschrijf-/praktijkkosten van de vliegschool of clubtoetreding.

Vaste overheidskosten: € 1.005
  • Medical klasse 2 (keuringsarts)€ 180
  • Theorie-examenkosten (deelstaatoverheid, 9 vakken)€ 130
  • Inschrijving/documentcontrole€ 120
  • Praktijkexamen incl. examinator€ 400
  • Licentie-uitgifte (overheid)€ 175
  • Wettelijk/door de overheid vastgesteld en per deelstaat verschillend — daarom niet als schuifregelaar.
Reis naar de vliegschool
Kostenbasis:

Afstand tot de vliegschool (enkele reis)

Vanaf ~120 km enkele reis wordt overnachten meestal voordeliger.

Aantal ritten totaal

50 Fahrten

~50 bij praktijk + online-theorie; meer bij fysieke theorie.

Kosten per kilometer

€ 0,20/km

Alleen brandstof ≈ 0,15 €; volledige kosten volgens ADAC ≈ 0,35 €.

Overnachting ter plaatse

Overnachtingen (nachten)

3 Nächte

Forens = 0; compacte cursus kan 15–20 nachten betekenen.

Kosten per nacht

€ 70

Budgethotel/pension in Duitsland 2025/26 doorgaans 60–80 €.

Geschatte totale kosten van je PPL(A)

€ 15.800

+Uitsplitsing tonen
Vliegen (44 h dual + 11 h solo)
€ 11.385
Theorie & kosten (incl. € 1.005 vast)
€ 3.405
Reisafstand
€ 800
Overnachting
€ 210

Geschatte duur tot je vliegbrevet

8,3 Maanden

≈ 36 Weken · Piloot vanaf ca. 8 juli 2027

Zuivere vliegtijd ~55 h · 3 h/Week.Incl. weer- en beschikbaarheidsrealisme (VFR).

Een overzichtelijk traject met één duidelijk doel: je eigen vliegbrevet.

De goedkoopste en meest risicovrije eerste stap is niet de ~€ 15.800 aan vliegkosten — maar de theorie. Met SoloReady haal je die bij de eerste nadering, voor minder dan € 130 — dat is minder dan 1 % van je route. Eén gezakt theorie-examen of twee extra vlieguren kosten je al meer.

Alle bedragen zijn vrijblijvende schattingen op basis van EASA Part-FCL en Duitse vliegschoolprijzen (stand 2025/26). Overheidskosten variëren per deelstaat. Geen aanbod, geen kostentoezegging — je vliegschool noemt je de exacte prijs.

De grootste vermijdbare kostenpost is niet het vlieguur — het is het gezakte theorie-examen. Precies daar zet SoloReady in: voor minder dan 130 €.

Probeer het uit

Vlieg vijf proefvragen

Vragen als deze bepalen of je slaagt of een dure herkansing krijgt. Vijf uit de ECQB-PPL-vragenbank — hier, zonder aanmelden. Zo voelt leren in de app.

Demovragen worden geladen …

Altijd actueel

De ECQB-PPL-vragenbank — gegarandeerd in de nieuwste versie

Examenvragen veranderen. Wie met een oude catalogus leert, riskeert de dure herkansing. Bij SoloReady leer je altijd met de actuele ECQB-PPL-versie.

De ECQB-PPL-vragenbank

De ECQB-PPL-vragenbank — altijd in de nieuwste versie

3.107 examenvragen uit de ECQB-PPL-vragenbank (R26.2, AMDT 1) — afgestemd op het EASA-Part-FCL-leerplan, geen verouderde pdf-verzamelingen. De realistische voorbereiding op je PPL-theorie-examen.

ECQB-PPL R26.2 (AMDT 1)126Dagennieuwste versieactueel sinds 25. Juni 2026

Update-garantie: We brengen altijd direct na de publicatie de nieuwste versie van de ECQB-PPL-vragenbank naar SoloReady — automatisch en zonder meerprijs. Je leert nooit met verouderde vragen.

Waarom SoloReady

Minder dan 1 % van je kosten. Het enige deel dat je volledig in de hand hebt.

Vlieguren, weer, examinatorsloten — veel ligt niet in jouw handen. De theorie wel. En juist hier verliezen de meesten tijd en geld: door herexamens en extra vlieguren omdat de theorie niet zat.

Een herkanst theorie-examen, een uitgestelde solo-vrijgave of slechts twee extra vlieguren kosten je meer dan de complete Volledige toegang tot SoloReady.

Altijd de actuele vragenbank

3.107 examenvragen uit de ECQB-PPL-vragenbank (R26.2, AMDT 1) — afgestemd op het EASA-Part-FCL-leerplan. En altijd gegarandeerd de nieuwste versie.

7 talen & 6 licenties

Leer in het Duits, Engels, Frans, Nederlands, Sloveens, IJslands of Roemeens — voor PPL(A), PPL(H) en met Premium ook SPL, BPL en GPL.

Leer- & examenmodus

Spaced repetition en AI-zwaktepuntenanalyse brengen je gericht vooruit. De examenmodus simuleert het echte CBT — inclusief 75 %-slaaggrens.

Vlieguren & badges

Verzamel vlieguren in plaats van punten, klim de rangladder op van Student Pilot tot ATPL Captain en verdien militaire vliegerbadges.

De 9 vakken

Negen vakken. Eén vluchtplan.

Elk examenvak is een eigen start — SoloReady brengt je in alle negen veilig over de 75%-grens.

Departures
  • SR 010
    Luchtrecht
    BOARDING
  • SR 020
    Menselijk prestatievermogen
    ON TIME
  • SR 030
    Meteorologie
    BOARDING
  • SR 040
    Communicatie
    ON TIME
  • SR 050
    Beginselen van het vliegen
    BOARDING
  • SR 060
    Operationele procedures
    ON TIME
  • SR 070
    Vluchtprestaties en vluchtplanning
    BOARDING
  • SR 080
    Algemene kennis luchtvaartuigen
    ON TIME
  • SR 090
    Navigatie
    CLEARED

Zo werkt het

In drie stappen startklaar

    App downloaden

    Haal SoloReady gratis in de App Store of bij Google Play en begin meteen met de eerste vragen.

    Account koppelen

    Meld je aan met je e-mail. Je logboek en je vlieguren synchroniseren over iOS, Android en web — op maximaal 5 apparaten.

    Ontgrendelen

    Ontgrendel de volledige vragencatalogus met een eenmalige aankoop. Geen abonnement. Cleared for takeoff.

iPhone & iPad: iOS 18.2 of nieuwer · Android: 7 of nieuwer. De app is gratis — volledige toegang schakel je vrij met een in-app-aankoop of met je aankoop op het web.

APK · ~6 MB · Android 7+. Tik na het downloaden op het bestand en sta eenmalig ‘Installeren uit deze bron' toe. In-app-aankopen zijn er alleen in de Play Store-versie — koop hier op de site, stel in het ledengedeelte eenmalig een app-wachtwoord in en log daarmee in de app in. Je aankoop en voortgang staan er meteen.

Prijzen

De hele theorie. Voor minder dan één vlieguur.

Je vliegbrevet kost in totaal 13.000–19.000 €. Je complete theorievoorbereiding kost daar een fractie van — en bespaart je mogelijk dure herexamens en extra vlieguren.

12 maanden toegang

Volledige toegang voor een jaar tegen een vaste prijs — stopt vanzelf, geen opzeggedoe.

Vast 99 €99 €12 maanden · 8,25 €/maand · stopt automatisch

  • De complete ECQB-PPL-vragenbank (R26.2, AMDT 1) — afgestemd op het EASA Part-FCL-leerplan
  • PPL(A) · PPL(H)
  • Leer- & examenmodus met 75 %-slaaggrens zoals in het echte CBT
  • Spaced repetition + zwaktepuntenanalyse
  • Offline leren, sync op maximaal 5 apparaten
  • 7 talen: DE · EN · FR · NL · SL · IS · RO
  • SPL · BPL · GPL alleen met Born2Fly Lifetime
  • Loopt na 12 maanden automatisch af — geen verborgen verlenging
Nu ontgrendelen
Meest gekozen

Volledige toegang

Eén keer betalen, voor altijd van jou. De complete theorie voor minder dan één vlieguur — en onder 1 % van je totale PPL-kosten.

Minder dan 1 vlieguur129 €eenmalig · permanente toegang

  • De complete ECQB-PPL-vragenbank (R26.2, AMDT 1) — afgestemd op het EASA Part-FCL-leerplan
  • PPL(A) · PPL(H)
  • Leer- & examenmodus met 75 %-slaaggrens zoals in het echte CBT
  • Spaced repetition + zwaktepuntenanalyse
  • Offline leren, sync op maximaal 5 apparaten
  • 7 talen: DE · EN · FR · NL · SL · IS · RO
  • SPL · BPL · GPL alleen met Born2Fly Lifetime
  • Vlieguren, rangladder & militaire badges
Nu ontgrendelen
Born2Fly

Born2Fly Lifetime

Het eerste en laatste licentiepakket dat je ooit in je PPL-wereld koopt — voor iedereen die Born2Fly is.

Alle licenties. Voor altijd.49,90 €/maand12 maanden · daarna voorgoed van jou · 598,80 € totaal

  • Direct vanaf de eerste termijn: de PPL-vragenbank (A en H) — 1.851 examenvragen
  • Premium-AI-leercoach & uitgebreide zwakteanalyse vanaf de allereerste termijn
  • Met de laatste termijn voorgoed ontgrendeld: alle zes licenties — PPL(A) · PPL(H) · SPL · BPL(G) · BPL(H) · GPL
  • Na de laatste termijn voorgoed van jou: alle actuele vragencatalogi plus alle Premium-features van de iOS- & Android-app
  • Alle toekomstige features, edities & catalogus-updates — levenslang inbegrepen
  • 12 × 49,90 €/maand, eindigt automatisch — na de laatste termijn is alles voorgoed van jou
Lifetime veiligstellen
Born2Fly

Born2Fly? Lifetime krijg je als 12 maandelijkse termijnen à 49,90 € — daarna is elke actuele vragencatalogus voorgoed van jou (PPL, helikopter, microlight, ballon, zweefvliegtuig) plus alle Premium-features van de iOS- & Android-app. Het eerste en laatste licentiepakket van je PPL-wereld.

Upgrade-garantie: stap op elk moment over naar een groter pakket — wat je al betaald hebt, wordt bij het afrekenen automatisch verrekend. Je betaalt nooit dubbel.

Liever de kleinste maandtermijn? De volledige toegang is er ook als 24-maands-abonnement (6,25 €/maand, 150 € totaal) — direct bij het afrekenen te kiezen.

Bij elke optie inbegrepen: altijd de nieuwste versie van de ECQB-PPL-catalogus (nu R26.2 (AMDT 1)) — updates automatisch en zonder meerprijs.

Één keer kopen, overal gebruiken: Je toegang geldt op Web, iOS en Android. De login ontgrendelt de apps gratis — geen tweede aankoop in de App Store nodig.

Ik heb niet genoeg budget — ik heb een heel eenvoudige versie nodig

6-Weken-Snack

69 €

De snack voor krenten — bewust de slechtere deal.

Inbegrepen

  • Alle examenvragen uit de ECQB-PPL-vragenbank — 6 weken lang
  • Onbeperkt oefenen in de leermodus

Niet inbegrepen

  • Slechts 5 examensimulaties (in plaats van onbeperkt)
  • Geen app · slechts 1 apparaat · alleen browser
  • Geen offline, geen thema's, geen Premium-AI
  • Geen catalogus-updates & geen permanente toegang

Eerlijk? Wie ontspannen wil leren, is beter af met Volledige toegang (129 €).