Fyrir hvað FlySoloReady stendur

Ævaforn draumur

Í árþúsundir hefur fólk dreymt um að fljúga. Við tilheyrum fyrstu kynslóðunum sem fá að lifa þennan draum sem veruleika, og við gleymum auðveldlega hvílíkt undur það er. Augnablikið þegar maður stígur um borð í flugvél hefur aldrei misst töfra sína í okkar augum. Það hefur fylgt okkur frá barnæsku og við bíðum spennt eftir að sjá hvert flugið stefnir.

Starf sem krefst mikils

Ekki finna allir þá töfra í flugstjórnarklefanum sem þeir vonuðust eftir. Tímabelti, nætur fjarri fjölskyldunni og þéttar vaktaskrár taka sinn toll. Samt segja margir eftir þúsundir flugtíma að þetta sé fallegasta starf í heimi. Sá sem situr í flugstjórnarklefanum hefur staðist ströng próf. Ef til vill erum við, með framförum gervigreindar, jafnvel meðal síðustu kynslóðanna sem enn fljúga flugvél sjálf með eigin höndum. Því frekar á þessi færni skilið góðan undirbúning.

Nám sem lagar sig að þér

Samfélagsmiðlar draga okkur með reikniritum sífellt dýpra inn í næstu færslu. Undirbúningur fyrir flugpróf krefst hins vegar ótal klukkustunda af bóklegu námi. Fleiri en fjörutíu þjónustuaðilar hafa sett öpp á markað í þessu skyni og fæst þeirra skera sig í raun úr. Á nokkurra daga fresti bætist nýtt við – líka við. Einmitt þess vegna viljum við fara aðra leið: bóklegt nám á að vera róttækt sveigjanlegt og einfalt og laga sig að manneskjunni, ekki öfugt. Nú þegar er hægt að stilla útlit og liti eftir eigin smekk. Námið á að veita svo mikla gleði að maður komi gjarnan aftur.

Förunautur heillar kynslóðar

Markmið okkar nær lengra en að prófinu. Við viljum fylgja heilli kynslóð flugmanna, brjóta upp úrelt kerfi í fluginu og færa þau í stafrænt form, og verða staðurinn sem allir leita til sem heillast af flugi.

Opinn himinn

Er það ekki ótrúlegt? Yfir okkur liggur nær tómur himinn á meðan fólk á jörðu niðri sættir sig við umferðarteppur, skipti á milli farartækja og ósveigjanleg fargjöld til að komast áfram. Á himninum sjást engin landamæri. Hversu langt maður kemst ræðst af veðri, hleðslu, flugleið og flugvél.

Ímyndum okkur heim með miklu fleiri litlum lendingarstöðum, þar sem fólk kemst áreiðanlega frá A til B án þess að vera bundið búsetu sinni eða fargjöldum flugfélaganna. Sá sem vill ferðast á sveigjanlegan hátt í dag hefur yfirleitt aðeins val á milli bílsins og dýrra ferða með þyrlu eða einkaflugvél. Í borgum er lestin öflugur ferðamáti, en á löngum leiðum og yfir landamæri rekst hún á takmörk sín. Samgöngur ættu að auka frelsi fólks og möguleika þess til að blómstra, ekki takmarka þau. Heimur þar sem fólk hittist oftar og fyrr augliti til auglitis væri frjálsari heimur.

Frelsi með ábyrgð

Vegurinn hentar vel fyrir vöruflutninga. Að hugmynd á borð við CargoLifter hafi aldrei orðið að veruleika þykir okkur miður enn þann dag í dag. Netið tengir fólk á sinn hátt. En aðeins flugið sameinar með þessum hætti skipulagða verkferla og um leið hámarksfrelsi og ábyrgð.

Að læra af öllum mistökum

Varla nokkur annar geiri lærir jafn þrautseigt af mistökum sínum og flugið. Slys eru rannsökuð af óháðum aðilum og það sem af þeim lærist verður að reglum, verklagi og tækni fyrir alla: allt frá afísingu vængjanna fyrir flugtak til læstrar hurðar flugstjórnarklefans. Þessu ferli lýkur aldrei. Aðrir geirar hafa tekið margt af því upp. Læknisfræðin notar nú gátlista að fyrirmynd flugstjórnarklefans, og þar sem hún rekst á takmörk liggur það í kerfum og vinnutíma – ekki í fólkinu sem stendur þar vaktina dag og nótt fyrir aðra. Þetta viðhorf viljum við líka hafa í náminu: mistök eru upplýsingar, ekki smánarblettur.